Réplicas disponibles

Otras réplicas previstas

  • 1963 CIRCUITO CARLOS III SEAT NARDI 850 VERDE NUM 55.
  • 1965 III TROFEO JUAN JOVER BMW 700 1º CLASE C
  • 1966 SANT FELIU DE CODINAS SEAT 600 BLANCO.
  • 1967 6H DE BARCELONA SEAT 600 ABARTH 1º NACIONAL 10º SCRATCH (BRUNELLS-BADAL) ROJO NUM 20.
  • 1968 I RALLYE DE LA LANA SEAT 600 ABARTH NUM 25 7ºSCRATCH (BRUNELLS-ISASI).
  • 1968 RALLYE RIAS BAIXAS SEAT 600 ABARTH NUM.63 ABANDONO (BRUNELLS-ISASI).
  • 1973 MONTSENY UNIPOWER GT 27º SCRATCH.
  • 1974 FITO NORTE 1º SCRATCH SELEX ST4 1800 TERGAL
  • 1974 RABASADA BRABHAM BT-40 F-2 3º SCRATCH NUM.59
  • 1977 SANT FELIU DE CODINAS 25º SCRATCH FIESTA 1300 ZAKSPEED.
  • 1978 ALCAÑIZ FORD FIESTA 1300 AUTOPRACTICO NUM.25
  • 1979 JARAMA 4H (BRUNELLS/SERVIA) AB. FIESTA 1300 AUTOPRACTICO NUM 26.
  • 1980 MONTSERRAT FIESTA 1300 AUTOLAYETANA MONTSERRAT NUM 55.
  • 1981 MONTSENY FIESTA 1600 AUTOLAYETANA NUM 58.
  • 1981 LA COMELLA FIESTA 1600 AUTOLAYETANA NUM 55.

 

Galería de réplicas

Martin BM9 #6 – 400 Kms. de Barcelona 1972 – Miguel Brunells & Brian Martin

Prueba: 400 Kms. de Barcelona – Circuito de Montjuich. 8 de octubre de 1972
Marca: MARTIN BM9 #6 FVC L4 4v DOHC 1800cc
Pilotos: Miguel Brunells-Brian Martin
Historia: Unidad diseñada y fabricada por el piloto inglés Brian Martin, corrió con esta barqueta el Campeonato de Europa de 1972. En la prueba de los 400 kms. de Barcelona celebrada en el mítico circuito de Montjuich esta unidad fue alquilada por Miguel Brunells para participar junto a Brian Martin bajo los colores de la Escudería Montjuich y el patrocinio de Tergal.
En entrenos Brunells rodó en los tiempos de alguno de los Chevron B19/21 oficiales, resultado extraordinario si contamos que Brunells probaba el prototipo justo en la misma tanda de entrenos oficiales y venia de competir con monturas de inferior potencia en aquella época como los míticos Mini Brunells.
En carrera, cuando iban 9º absolutos, debieron abandonar por rotura de la bomba de aceite en la vuelta 39 de carrera.
Descripción:

  • Modelo pieza única. Carroceria realizada 100% en resina de alta calidad, réplica fidedigna del original pilotado por Miguel Brunells en 1972.
  • Escala: 1/32 Mint boxed
  • Serie limitada 25 unidades / Limited edition 25 units
  • Estuche exclusivo Brunells Collection
  • Ref.: BRU01

 

PORSCHE 911 S 2.2 #36 – 1000 Kms. de Barcelona 1971 – 12 Octubre 1971 – Miguel Brunells & Bernard Chevenière

Prueba:1000 Kms. de Barcelona 1971- Circuito de Montjuich
Marca: Porsche 911 S 2.2
Pilotos:Miguel Brunells-Bernard Chenevière
Historia: Unidad de la escudería suiza Porsche Romand , dicho vechículo corrió en el Campeonato de Europa GT de 1971. En la prueba de los 1000 Kms. de Barcelona, celebrada en el mítico circuito de Montjuich, esta unidad fue alquilada por Miguel Brunells para participar junto al gran piloto Bernard Chenevière bajo los colores de la Escudería Porsche Romand Suisse, con patrocinio de Escudería Montjuich.
En los entrenos Brunells rodó en los tiempos de alguno de los mejores pilotos de la categoría; resultado extraordinario si contamos con que Brunells tomaba contacto con el Porsche 911 prácticamente en la misma tanda de entrenos oficiales y venía de competir con monturas de inferior potencia en el Campeonato de Catalunya de Montaña, como los míticos Mini Brunells.
A la 3ª hora, cuando iban 10º de la clasificación general y primeros absolutos en la categoria GT, cabe destacar que rodaban a 6 vueltas del poderoso 917K de Van Lennep-Bell y a 3 vueltas del potente 908/3 de los hermanos Fernández.
En la vuelta 92 de carrera Brunells entraba en boxes con el Porsche envuelto en humo, debiendo abandonar por rotura de motor.
Descripción:

  • Modelo con decoración inedita y exclusiva.
  • Carroceria decorada y barnizada de alta calidad réplica idéntica del original pilotado por Miguel Brunells en 1971.
  • Escala: 1/32 Mint boxed
  • Serie limitada 25 unidades / Limited edition 25 units
  • Estuche exclusivo Brunells Collection
  • Ref.: BRU02

LOLA T-290 HU/09

Motor: Ford Cosworth 265 CV / 8750 RPM
Cambio: Hewland FG
Piloto: Miguel Brunells
Historia: El Lola T-290, con número de chasis HU09, es adquirido por Miguel Brunells al finalizar la temporada 1974, tras haber competido con el Selex ST4 1800.
Brunells adquiere dicha unidad después de que su anterior propietario, Jorge Pla, lo hubiera tenido parado casi un año.
En 1975 Brunells participa en el Campeonato de Cataluña de Montaña y el Campeonato de España de la especialidad, obteniendo grandes resultados absolutos, que le llevaran a conseguir el Subcampeonato catalán y un sexto puesto en el nacional de Montaña.
Consigue la VICTORIA ABSOLUTA en Comiols, Sant Cugat-Tibidabo, Rasos de Peguera y meritorios segundos puestos en Castillo de Montjuich, Sant Bartomeu del Grau, Sant Feliu de Codinas y la Subida al Mármol (Macael-Almeria), siendo tercero en Montserrat, Arrate, Desierto Las Palmas, Gironella-Caserras y Puigmajor.
Como dato diremos que, en la primera mitad de la temporada, Brunells compite con el Lola en su estado aerodinámico original para posteriormente, y bajo los inconfundibles colores de Escudería Montjuich y el patrocinio de Tergal, modificar el aleron trasero, pasando a adaptar uno alto como ya montaban las versiones posteriores, como el LOLA T-292 y el T-294.
En 1976 Tergal se retira de la competición, dejando sin esponsorización a todos los pilotos de la Escudería Montjuich, apenas dos meses antes del inicio de la temporada.
Brunells empieza el campeonato catalán con la barqueta pintada de amarillo, conservando el escudo de la mítica Escudería Montjuich, pero ya con el patrocinio de tubos de escape Costa y CLM. Como anécdota, cabe observar que aún llevaba pintadas dos rayas laterales en el alerón trasero, así como toda la parte trasera en color verde de la anterior temporada.
Tras una lluviosa y accidentada carrera en Sant Bartomeu del Grau, abandona el amarillo y estrena el nuevo y precioso azul metalizado en Sant Cugat Tibidabo, con una contundente VICTORIA ABSOLUTA, repitiendo el éxito de la anterior temporada en dicha prueba. Vence también en la Bien Aparecida (Santander) y Sant Pere de Roda, es segundo nuevamente en Castillo de Montjuich, La Reineta y Sant Feliu de Codinas y finaliza tercero en Sant Bartomeu del Grau, lo que le supone ser tercero en el Campeonato de Catalunya y cuarto en el de España de Montaña.
Brunells disputó en dos temporadas nada menos que 27 pruebas con esta barqueta, lo que hace que sea probablemente el piloto que más veces ha pilotado un Lola T-290.

Versiones de las réplicas Brunells LOLA T-290 HU-09

Ref.: BRU03

  • Lola T-290 HU/09
  • Escudería Montjuich-Tergal (Alerón bajo)
  • Subida Montserrat #80, 16 Marzo 1975
  • 3er Clasificado. Tiempo: 4’21”46
  • CAMPEONATO DE ESPAÑA

Ref.: BRU04

  • Lola T-290 HU/09
  • Escudería Montjuich-Tergal (Alerón bajo)
  • Subida Sant Cugat Tibidabo #87, 11 Mayo 1975
  • VENCEDOR ABSOLUTO.  Tiempo: 3,11”95
  • CAMPEONATO DE CATALUNYA

Ref.: BRU05

  • Lola T-290 HU/09
  • Escudería Montjuich-Tergal (Alerón alto)
  • Subida Sant Feliu de Codines #84, 7 Septiembre 1975
  • 2º Clasificado. Tiempo: 2’41”23
  • CAMPEONATO DE ESPAÑA

Ref.: BRU06

  • Lola T-290 HU/09
  • Escudería Montjuich-COSTA-CLM (Alerón alto)
  • Subida Montserrat #71, 4 Abril 1976
  • 4º Clasificado. Tiempo: 4’28”46
  • CAMPEONATO DE ESPAÑA

Ref.: BRU07

  • Lola T-290 HU/09
  • Escudería Montjuich-COSTA-CLM (Alerón alto)
  • Subida Montseny #87, 23 Mayo 1976
  • 11º Clasificado. Tiempo: 10’06”75
  • CAMPEONATO DE EUROPA

Ref.: BRU08

  • Lola T-290 HU/09
  • Escudería Montjuich-COSTA-CLM (Alerón alto)
  • Subida Bien Aparecida #23, 25 Julio 1976
  • VENCEDOR ABSOLUTO. Tiempo: 2’11”54
  • CAMPEONATO DE ESPAÑA

MINI COOPER “S” B-505.569

Motor: BMC 1275 cc, preparación Brunells
Piloto: Miguel Brunells
Historia: Tras los primeros éxitos cosechados por Brunells con mecánicas SEAT 600 nacionales con diversas preparaciones, adquiere esta unidad Mini Cooper “S” a finales de 1968.
Debuta en el XVII Rallye Costa Brava de 1969, conquistando un meritorio 8º puesto absoluto copilotado por Walter Reiss. Poco después, participan en el II Rallye de la Llana y en varias pruebas del catalán de montaña, donde aparece ya entre los diez primeros clasificados habitualmente. Es sexto en Begas y Flor de Mayo, participa en el Montseny y el Rallye Ourense, copilotado por el inolvidable Pepito Adell. Es 7º y primero de clase en Sant Feliu de Codines, 6º en el Farell y participa en la Rabasada, Cruz Verde y el Rallye Tres Costes, así como en las 3 horas Nacionales compartiendo su mini con Antonio Lázaro.
Cabe destacar su 3ª posición en Alcañiz, a menos de una vuelta del vencedor.

La temporada 1970, sin duda, supone un punto de inflexión para Brunells. Ese año ficha por la Escudería Montseny y, ya adaptado totalmente a su mini, pasa a lucir los colores de Tergal una vez iniciada la temporada.
Es 6º en Montserrat, 3º en Sant Bartomeu del Grau, VENCEDOR ABSOLUTO en Castellterçol, 2º en Sant Cugat Tibidabo, VENCEDOR en Santigosa, 8º en Sant Feliu de Codines, 11º en el Puigmajor (Mallorca), 4º en el Pont de Vilomara y 10º en la Rabassada.
Participa, también, en las dos pruebas del Jarama, siendo 6º y 8º respectivamente. Es 2º de grupo en el Gran Premio de Granollers, corre en el circuito de Ofra (Tenerife), debiendo abandonar, y es 6º en el Circuito de Guadalope Alcañiz.
Los excelentes resultados obtenidos esta temporada le proclaman CAMPEÓN DE CATALUNYA de 1970, un logro impensable para un Mini en aquellos tiempos, con vehículos muy superiores al pilotado por Brunells, pese a la excelente preparación cercana a los 120cv de la mítica “pastillita de jabón”, en clara alusión a su color amarillo y su zigzagueo vertiginoso en las pruebas de montaña.

Versiones de las réplicas MINI COOPER “S”

Ref.: BRU09

  • MINI COOPER S ROJO
  • M. Brunells – “Walter”
  • XVII RALLYE COSTA BRAVA #27. 1969
  • 8º SCRATCH

Ref.: BRU10

  • MINI COOPER S ROJO
  • BRUNELLS-LÁZARO
  • 3h NACIONALES DE BARCELONA (Circuito Montjuich) #6. 1969

Ref.: BRU11

  • MINI COOPER S ROJO
  • Escudería Montjuich
  • SUBIDA A FLOR DE MAYO #53. 1970
  • 2º SCRATCH

Ref.: BRU12

  • MINI COOPER S TERGAL
  • Escudería Montjuich
  • CIRCUITO DE OFRA (Tenerife) #36. 1970

Ref.: BRU14

  • MINI COOPER S TERGAL
  • Escudería Montjuich
  • ALCAÑIZ #34. 1970
  • 6º SCRATCH

AUTHI MINI 1275-C

Motor: Authi 1275 cc, preparación Brunells
Piloto: Miguel Brunells
Historia: En 1971 Brunells vende su exitoso, pero ya algo obsoleto, Mini y adquiere un Authi Mini 1275-C de fabricación Nacional, a los efectos de concurrir a las clasificaciones de vehículos fabricados en nuestro país.
Consigue grandes resultados, como el 5º puesto en el Castillo de Monjuich, 7º en Flor de Mayo, 4º en la Subida Els Àngels, es 7º y 1º FN en Sant Feliu de Codines y es primero de Grupo 2 en Puigmajor, Rabassada, Collformich Pont de Vilomara.
En circuito es 9º en Granollers, acabando literalmente la última vuelta sobre la llanta, y en las 3 horas nacionales culmina, posiblemente, una de sus mejores carreras en el mítico circuito de Montjuich, ¡¡¡acabando 5º absoluto por detrás de dos Ford Capri, Un Alfa GTAm y sendos BMW 2002!!!
Este año se proclama SUBCAMPEÓN DE CATALUNYA DE MONTAÑA sólo por detrás del potente Alpine de Jorge Plá.

1972 es la última temporada de Brunells con mecánica Mini. Ello le lleva a participar en pruebas del Campeonato de España de Montaña.
Es primero de Grupo 2 en infinidad de subidas como la del Castillo de Montjuich, Flor de Mayo, Els Àngels, Sant Cugat Tibidabo, Urbasa donde a la vez es 7º absoluto y mejor tiempo absoluto en entrenos bajo una torrencial lluvia. Es 8º en la Bien Aparecida (Cantabria), 12º en Jaizkibel y primero de Grupo 2 también en Puigmajor y Pont de Vilomara.
Estos excelentes resultados le proclaman 3º absoluto en el Campeonato de Catalunya de Montaña e igual posición en el Campeonato de España, ¡tras los Porsches 908/3 de Fernández y Kutz!

Versiones de las réplicas AUTHI MINI 1275-C

Ref.: BRU15

  • MINI AUTHI 1275-C
  • Escudería Montjuich
  • 3h NACIONALES de BARCELONA (Circuito Montjuich) #27. 1971
  • 5º SCRATCH

Ref.: BRU16

  • MINI AUTHI 1275-C TERGAL
  • Escudería Montjuich
  • SUBIDA AL MONTSENY #35. 1972
  • 25º SCRATCH

SEAT 1400-B Especial “Cíclope”

Historia: Primer vehículo pilotado por Miguel Brunells en Rallyes de Regularidad del Campeonato de Catalunya a partir de 1.961, cuando contaba con tan sólo 21 años de edad.
Hemos recreado la versión con la que Miquel Brunells participo en el Rallye d’Hivern de 1963, con el dorsal 108.

Versiones de las réplicas SEAT 1400-B Especial “Cíclope”

Ref.: BRU20

  • SEAT 1400-B Especial “Cíclope”
  • Rallye d’Hivern de 1963

Combos de réplicas

Ref.: BRU17

  • MINI BRUNELLS COLLECTION
  • REF.BRU-09 & REF.BRU-16

Ref.: BRU18

  • BRUNELLS – TERGAL 1972 & 1975
  • REF.BRU-05 & REF.BRU-12

Ediciones especiales

Ref.: BRU19

  • Edición Especial 50th Anniversary Team BRUNELLS-TORTOSA
  • Estuche conmemorativo del 50 Aniversario del equipo, incluyendo el Mini 1275-C Escuderia Montjuich-Tergal de 1969.
  • Versiones:
    – Mini Authi 1275-C Escuderia Montjuich – Tergal. VI Rallye de la Llana 2010. 3er Scratch
    – Ford Fiesta Brunells 1600 Gr.2 Escuderia Auto Layetana. IV Rally Legend Costa Daurada 2018 11* Scratch